Aluminium wurdt brûkt yn rompen, dekhuzen en lûken fan kommersjele skippen, lykas ek yn apparatuer items, lykas ljedders, railings, roosters, finsters en doarren. De wichtichste stimulâns foar it brûken fan aluminium is syn gewichtsbesparring yn ferliking mei stiel.
De wichtichste foardielen fan gewichtsbesparring yn in protte soarten marineskippen binne it fergrutsjen fan de lading, it útwreidzjen fan kapasiteit foar apparatuer en it ferminderjen fan de fereaske krêft. Mei oare soarten skippen is it wichtichste foardiel om bettere ferdieling fan it gewicht mooglik te meitsjen, stabiliteit te ferbetterjen en effisjint rompûntwerp te fasilitearjen.
De 5xxx-rige alloys brûkt foar de mearderheid fan kommersjele marine-tapassingen hawwe weld-opbringststerkten fan 100 oant 200 MPa. Dizze aluminium-magnesium alloys behâlde goede weld ductility sûnder post weld waarmte behanneling, en se kinne wurde fabrisearre mei normale skipswerf techniken en apparatuer. De lasbere aluminium-magnesium-sink-legeringen krije ek omtinken op dit mêd. De korrosjebestriding fan 'e alloys fan' e 5xxx-searje is in oare wichtige faktor yn 'e seleksje fan aluminium foar marineapplikaasjes. De alloys fan 'e 6xxx-searje, in protte brûkt foar plezierboaten, litte in fermindering fan 5 oant 7% yn ferlykbere testen sjen.