Aluminium wurdt brûkt yn rompen, dekhuzen en luikdeksels fan kommersjele skippen, lykas yn apparatuer, lykas ladders, leuningen, roosters, finsters en doarren. De wichtichste stimulâns foar it brûken fan aluminium is de gewichtsbesparring yn ferliking mei stiel.
De wichtichste foardielen fan gewichtsbesparring yn in protte soarten seeskippen binne it fergrutsjen fan de lading, it útwreidzjen fan de kapasiteit foar apparatuer, en it ferminderjen fan it fereaske fermogen. Mei oare soarten skippen is it wichtichste foardiel in bettere ferdieling fan it gewicht mooglik, it ferbetterjen fan de stabiliteit en it fasilitearjen fan effisjint rompûntwerp.
De 5xxx-searje legeringen dy't brûkt wurde foar de mearderheid fan kommersjele marine tapassingen hawwe lasreksterkten fan 100 oant 200 MPa. Dizze aluminium-magnesiumlegeringen behâlde in goede lasduktiliteit sûnder waarmtebehanneling nei it lassen, en se kinne makke wurde mei normale skipswerftechniken en apparatuer. De lasbere aluminium-magnesium-sinklegeringen krije ek omtinken yn dit fjild. De korrosjebestriding fan 'e 5xxx-searje legeringen is in oare wichtige faktor by de seleksje fan aluminium foar marine tapassingen. De 6xxx-searje legeringen, dy't in soad brûkt wurde foar plezierboaten, litte in fermindering fan 5 oant 7% sjen yn ferlykbere testen.