Yn it twadde fearnsjier fan 2026 herstelde de eksportoarderindex fan aluminiumprofylen fan Sina him trije moannen op rige, wêrtroch't de trage trend fan it earste fearnsjier omkeard waard. Neffens gegevens fan 'e China Nonferrous Metals Industry Association wie it eksportvolume fan aluminiumprofylen yn Sina fan jannewaris oant maaie 2026 sawat 980.000 ton, in jier-op-jier tanimming fan 8,5%. It eksportbedrach is sawat 4,2 miljard Amerikaanske dollars, in jier-op-jier tanimming fan 12,3%. De wichtichste tanimming komt fan 'e Súdeast-Aziatyske merk en de Noardamerikaanske leveringsketen foar elektryske auto's, dy't tegearre 72% fan 'e eksporttanimming bydrage.
Súdeast-Aziatyske ynfrastruktuerfersnelling: Nije groeipole foar eksport fan aluminiumprofyl
De ynvestearringsskaal yn ynfrastruktuer fan 'e Feriening fan Súdeast-Aziatyske Naasjes (ASEAN) wurdt ferwachte 210 miljard Amerikaanske dollars te berikken yn 2026, in jier-op-jier tanimming fan 15%. De bou fan 'e nije haadstêd fan Yndoneezje, Nusantara, is in pykperioade yngien, mei in sterke fraach nei aluminium dy't gebrûk makket fan gerdinen, doarren en finsters, en ferfiersfoarsjennings. Fietnam en Tailân hawwe har fotovoltaïsche ynstallaasje fersneld, mei eksportbestellingen foar aluminiumprofilen dy't brûkt wurde yn fotovoltaïsche frames dy't mei mear as 40% jier-op-jier tanimme. De spoarferfierprojekten yn Maleizje en de Filipinen binne yntinsyf oan 'e gong, en it oanskafvolume fan aluminiumprofilen enaluminium platenis flink tanommen. De Súdeast-Aziatyske merk is tige ôfhinklik fan Sineeske aluminiumprofilen, benammen fanwegen ûnfoldwaande aluminiumferwurkingskapasiteit yn 'e regio om te foldwaan oan ynfrastruktuerbehoeften, en Sineeske produkten hawwe wichtige konkurrinsjefoardielen op it mêd fan kosteneffektiviteit.
Oftelling nei EU-koalstoftariven: kostendruk fan sawat 80-120 euro per ton
It EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) sil yn 2026 de wiidweidige ymplemintaasjefaze yngean, en aluminiumprodukten sille wurde opnommen yn 'e earste partij fan belestingberik. Neffens de berekkeningen fan 'e Europeeske Kommisje is de gemiddelde koalstofútstjitintensiteit fan elektrolytysk aluminium yn Sina sawat 14,5 ton CO₂/ton aluminium, signifikant heger as de 6 ton CO₂/ton aluminium produsearre troch húshâldlik wetterkrêftaluminium yn 'e EU. Op basis fan 'e hjoeddeistige EU-koalstofpriis fan sawat 85 euro/ton CO₂ sil de eksport fan Sineeske aluminiumprodukten nei de EU te krijen hawwe mei in koalstofkosten fan sawat 80~120 euro/ton, lykweardich oan sawat 620~930 yuan/ton yn Sineeske yuan. As dizze kosten folslein trochjûn wurde, sil it de priiskonkurrinsjefermogen fan Sineeske aluminiumprodukten op 'e Europeeske merk serieus ferswakje. Guon Europeeske keapers binne leveransiers begûn te freegjen om produktkoalstoffoetôfdruksertifikaasje te leverjen, en de preemje foar aluminiumprodukten mei leech koalstofgehalte wurdt stadichoan dúdlik.
Trochbraakpaad foar bedriuwen: Griene, koalstofarme en hege kwaliteit ûntwikkeling
Konfrontearre mei de druk op koalstoftariven fersnelle ynlânske aluminiumferwurkingsbedriuwen de ynrjochting fan griene en lege koalstofproduksjekapasiteit. Yunnan, Sichuan en oare súdwestlike regio's binne ôfhinklik fan oerfloedige wetterkrêftboarnen om krêftich yntegreare wetterkrêftaluminiumprojekten te ûntwikkeljen. De koalstofútstjitintensiteit fan wetterkrêftaluminium kin wurde fermindere ta ûnder 8 ton CO₂/ton aluminium, wat mear as 45% leger is as dat fan termysk krêftaluminium. Derneist is de recycled aluminiumyndustry in ûntwikkelingsfinsterperioade yngien, mei in koalstofútstjitintensiteit fan mar sawat 1,5 ton CO₂ per ton aluminium, wat wichtige lege koalstoffoardielen sjen lit. Yn 'e earste helte fan 2026 sil de ynlânske produksje fan recycled aluminium sawat 7,8 miljoen ton wêze, in jier-op-jier tanimming fan 11,2%, goed foar 22% fan 'e totale aluminiumfoarsjenning. Wat high-end produkten oanbelanget, bliuwt it eksportoandeel fan produkten mei hege tafoege wearde lykas aluminium foar auto-lichtgewicht, loftfeartaluminium en aluminiumfolie foar batterijen tanimme, en de eksportproduktstruktuer wurdt stadichoan optimalisearre.
Binnenlânske konkurrinsje: dûbele druk fan kapasiteitsútwreiding en fraachdifferinsjaasje
De ynlânske aluminiumferwurkingskapasiteit bliuwt útwreidzje. Yn 'e earste helte fan 2026 sil de nije produksjekapasiteit foar aluminiumprofylen sawat 1,2 miljoen ton yn 't jier wêze, en de totale produksjekapasiteit sil mear as 45 miljoen ton yn 't jier wêze, wylst it skynbere ferbrûk sawat 42 miljoen ton yn 't jier sil wêze. It patroan fan oerkapasiteit bliuwt ûnferoare. De yntinsivearring fan konkurrinsje hat laat ta oanhâldende druk op ferwurkingskosten. De ferwurkingskosten foar gewoane aluminiumprofylen foar gebouwen binne sakke nei sawat 2500 ~ 3000 yuan / ton, in daling fan sawat 40% fan it hichtepunt yn 2020. De winstdifferinsjaasje fan bedriuwen wurdt yntinsivearre, en it merkoandiel fan grutte bedriuwen mei lege koalstoffoardielen, high-end produkten en in heechweardige klantstruktuer bliuwt tanimme. De oerlibingsromte fan lytse en middelgrutte ferwurkingsbedriuwen wurdt fierder gearparse.
Eksportoarders foar aluminiumprofylen binne trije moannen op rige weromkaam, wat in marginale ferbettering fan 'e eksterne fraach oanjout, wêrby't Súdeast-Aziatyske ynfrastruktuer en Noard-Amerikaanske leveringsketens foar elektryske auto's de wichtichste driuwende krêften binne. Mar de folsleine ymplemintaasje fan EU-koalstoftariven is oansteand, en konkurrinsjefermogen op it mêd fan koalstofemissies sil in wichtige fariabele wurde dy't it lot fan eksportbedriuwen bepaalt. Binnenlânske aluminiumferwurkingsbedriuwen moatte har griene en koalstofemissiere transformaasje fersnelle en har eksportproduktstruktuer optimalisearje om ûnoerwûn te bliuwen yn 'e ynternasjonale konkurrinsje.
Pleatsingstiid: 16 july 2026